수소전지 수혜주 신도기연 미래를 보고 투자하자.

수소전지 수혜주 신도기연(신도 기술개발연구원) 미래를 보고 투자하자.

 

 

 

 

mea_제조_방식_비교

 

당사의 MEA 장비는 진공 상태에서 모든 면적에 동일한 압력을 전달하는 등분포하중에 대한 독보적인 기술력을 보유하고 있습니다. 이는 MEA 제조 과정의 치명적 문제점인 기포(Air Pocket) 및 온도 전달 균일성 향상으로 전사 및 접착 품질 향상에 기여하고 있습니다. 또한 제품 투입 시 공정 온도 제어로 얇은 필름(약 15㎛) 불량 및 손상(말림,구김)이 발생하지 않습니다.

 

㉯  MEA 장비 판매 전망 

수소 연료전지차의 핵심 부품은 크게 수소공급시스템, 연료전지 스택, 연료순환 장치, 공기공급시스템, 열관리시스템의 5가지 구성 요소로 구분할 수 있습니다. 이베스트 투자증권이 발표한 보고서('화학/신소재/자동차-수소연료 전지차’, 2020.10)에 따르면, 이중 연료전지 스택이 수소차 원가의 약 40%로 추정되며 가장 큰 비중을 차지합니다.                           

 

 

MEA는 과거에 기술력이 없어서 100% 수입에 의존해왔던 기술이였다. 신도기연은 수소전지의 핵심인 MEA 자체 기술력을 보유하고 있다. 위 자료에서도 알수있듯 연료전지에 있어 MEA가 원가비중의 상당 부분을 차지하고 있다. 위 내용은 사업보고서에 나온 기술에대한 설명이고 매출현황은 아래를 보자.

아직까진 합착기 매출로 먹고살고 있는 회사이며 MEA기술에 대한 매출은 안보인다. 기타로 분류 되었을 만큼 미비한 매출액이다.

http://www.thelec.kr/news/articleView.html?idxno=9900 

신도기연, 삼성전자에 폴더블폰 '힌지-OLED 부착장비' 단독 공급 - 전자부품 전문 미디어 디일렉

기사 내용을 보면 알수있듯이 이게 현재 매출의 대부분을 차지하고 있는 사업의 내용이며 나쁘지도 않다.

요런 곡면 디스플레이나 폴더블폰에 필요한 기술력을 보유한 회사라고 보면된다. 붙일때 발생할수있는 기포를 없에는 기술은 탈포기이며 이 역시 기술을 보유하고 있다. 든든한 캐시카우 + 미래 성장성을 보고 투자해볼만한 기업.

https://www.youtube.com/watch?v=euvBJp9MOjY 

IR 내용이며 꼭 챙겨보자.